由于玻璃鋼漁船的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性突出，我國(guó)近年來(lái)一直在大力推動(dòng)玻璃鋼漁船的建造與應(yīng)用。有業(yè)內(nèi)人士透露，“十三五”期間，我國(guó)將使玻璃鋼漁船數(shù)量達(dá)到全國(guó)漁船總量的10%以上。然而，提目標(biāo)容易，要真正實(shí)現(xiàn)卻困難重重。我國(guó)持續(xù)研制玻璃鋼漁船已有幾十年時(shí)間，至今該型漁船在漁船總量中的占有率不足1%。要達(dá)到目標(biāo)中10%的比例，這5年有太多的工作要做，有太多的難關(guān)需要攻克。
玻璃鋼漁船具有穩(wěn)定性好、抗風(fēng)浪、航速快、壽命長(zhǎng)、能耗小、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，目前已成為世界漁業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)中小型漁船的主流船型。而我國(guó)玻璃鋼漁船業(yè)從上世紀(jì)70年代起步，經(jīng)歷三起三落，至今依然發(fā)展緩慢。標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、工業(yè)水平等方面的原因嚴(yán)重制約了我國(guó)玻璃鋼漁船業(yè)的發(fā)展。
我國(guó)在玻璃鋼漁船的設(shè)計(jì)建造方面缺乏科學(xué)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，現(xiàn)有的玻璃鋼漁船建造工藝標(biāo)準(zhǔn)大部分是在上世紀(jì)90年代初期，按照當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)漁船建造企業(yè)的技術(shù)水平，參照鋼制漁船標(biāo)準(zhǔn)制定的，不僅要求低，而且不成體系。我國(guó)玻璃鋼漁船研發(fā)、設(shè)計(jì)和建造綜合水平較差，也未系統(tǒng)引進(jìn)消化國(guó)外成功的玻璃鋼漁船設(shè)計(jì)建造技術(shù)，是阻礙我國(guó)玻璃鋼漁船業(yè)發(fā)展的又一原因。此外，缺少適用的配套裝備也是我國(guó)玻璃鋼漁船業(yè)的一大硬傷。現(xiàn)代化的玻璃鋼漁船配套裝備正在朝輕型、自動(dòng)化方向發(fā)展，追求安全、節(jié)能、環(huán)保，而國(guó)產(chǎn)漁船配套設(shè)備大部分體積大、重量大。可以說(shuō)，以上這些問(wèn)題目前還未得到較好解決，導(dǎo)致我國(guó)玻璃鋼漁船業(yè)發(fā)展的短板依然存在。
要實(shí)現(xiàn)“十三五”末玻璃鋼漁船數(shù)量達(dá)到全國(guó)漁船總量10%以上的目標(biāo)，相關(guān)部門、科研院所及企業(yè)必須加快步伐，補(bǔ)齊短板。首先，制定嚴(yán)格的建造技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。有了規(guī)矩才能成方圓，只有建立先進(jìn)、完善的標(biāo)準(zhǔn)體系，制定玻璃鋼漁船的研發(fā)、設(shè)計(jì)、建造標(biāo)準(zhǔn)，才有規(guī)可循，進(jìn)而促進(jìn)解決現(xiàn)有玻璃鋼漁船設(shè)計(jì)不能發(fā)揮玻璃鋼材質(zhì)的優(yōu)勢(shì)，以及產(chǎn)品質(zhì)量低劣、施工工藝落后等問(wèn)題，形成科技創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)化的良性循環(huán)。在引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)玻璃鋼漁船設(shè)計(jì)建造技術(shù)的同時(shí)，考慮與上下游產(chǎn)業(yè)進(jìn)行有效銜接，秉持“引進(jìn)—消化—吸收—再創(chuàng)新”和自主研發(fā)相結(jié)合的發(fā)展思路，一方面將引進(jìn)的設(shè)計(jì)方案、工藝流程本土化，另一方面加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有成果的集成與整合，實(shí)現(xiàn)集成創(chuàng)新，從而提升我國(guó)玻璃鋼漁船設(shè)計(jì)、建造、配套的整體水平。最后，加大財(cái)政扶持力度，培育市場(chǎng)。應(yīng)改變對(duì)玻璃鋼漁船科研項(xiàng)目投入少的現(xiàn)狀，撥出更多經(jīng)費(fèi)用于玻璃鋼漁船的技術(shù)研發(fā)。同時(shí)，由于建造玻璃鋼漁船的一次性投入相對(duì)較大，漁民購(gòu)買該型船的積極性不高，國(guó)家可考慮從漁民手中購(gòu)買木質(zhì)漁船進(jìn)行報(bào)廢，對(duì)購(gòu)買玻璃鋼漁船的漁民實(shí)行財(cái)政補(bǔ)貼的政策，以快速完成漁船的玻璃鋼化升級(jí)。
我國(guó)玻璃鋼漁船業(yè)已走過(guò)幾十年迂回曲折之路，目前正處在關(guān)鍵時(shí)刻。只有以“一萬(wàn)年太久，只爭(zhēng)朝夕”的態(tài)度，加快清理阻礙其發(fā)展的“絆腳石”，加快解決實(shí)際問(wèn)題，才能不再錯(cuò)失發(fā)展良機(jī)，才能避免再次“起伏”的命運(yùn)，真正在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)大發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)漁業(yè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。（文章來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào)）
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